步骤4：通过将三维几何模型转换为有限元分析模型，利用ANSYS软件或其它CAE软件(如美国MSC软件)对发动机中的运动机构进行静力分析、动力分析(如汽车发动振动特性分析、排气管的动力响应分析等)、屈曲分析、强度分析、疲劳寿命分析、热传导分析、设计灵敏度及优化分析等。若对初步设计的虚拟发动机进行有限元分析时不合要求，则重新转入步骤1，直至合格为止；
步骤5：对经过CAE软件分析合格的零件进行CAM加工工艺分析，根据零件加工面的形状特征确定工艺方案，选择机床、工艺装备及切削用量，确定加工工艺路线及工艺规程； 字串6
步骤6：设定零件毛坯、工艺参数、选择设定刀具和走刀方式，借助CAM软件(如Pro-Engineer、UG、CAXA制造工程师等)，生成加工刀具轨迹，并对轨迹进行实时或快速仿真校验。若仿真过程中出现刀具过切或干涉等错误，CAM仿真系统可以编辑修改已生成的刀具轨迹，直至仿真刀具轨迹正确； 字串8
步骤7：借助CAM软件对选定的数控设备进行後置处理，即按要实际加工的数控机床规定的格式进行定制，可将步骤6经过仿真校验正确的刀具轨迹，方便地生成和特定机床相匹配的数控G代码；
步骤8：借助虚拟CNC软件(如国外的Deneb系统、国内的金银花V-cnc系统等)的虚拟数控机床对步骤7生成的数控G代码进行虚拟实时加工。有些虚拟CNC系统借助虚拟照相机等动态视点实时监控机床加工状态，输出加工参数便於实现加工过程的实时优化与控制。最後生成优化的数控G代码，以便进行进一步的真实数控加工；
步骤9：用户评价虚拟发动机样机，在专业技术人员的协助下检测性能，对其做出公正的评价。设计人员结合用户的意见，对产品进行部分或全部的修改，重新转入步骤1，直至用户满意。
由于在设计开发中运用了虚拟制造技术，可提高机电产品的质量，降低成本，大大缩短设计周期，提高了产品的市场竞争力。
结语 字串3
当今，制造业市场的全球化和竞争加剧是人尽皆知的事实。以PLM为管理协同平台、以并行工程为指导思想、以PDM为集成手段的面向产品全生命周期的虚拟产品开发技术，则是目前最先进的设计制造模式，为企业提供了强有力的竞争工具。它一经提出就受到了广泛关注，并得到大量的研究与成功的应用，取得了可观的效益，展示出光明的发展前景。目前，虚拟产品开发技术在发达国家还未完全取代传统的设计方法，在发展中国家更是刚刚起步，而且其相关的部分单元技术还不是很成熟。但随着虚拟制造技术的发展，虚拟产品开发技术将日臻完善，对21世纪的制造业产生不可估量的影响。
返回列表
