问题频道,致力于打造生活常识、生活百科大全!
您的当前位置: 光学精密机械网

网友提问

跑跑卡丁车怎么双喷和连喷?

[ 关键字: ]

本人是新手,请详细说明,以w为上,s为下,a为左,d为右.c为漂移

赞助商链接

右弯双 喷:

wd+c(最佳化飘移)
wa{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
d+c(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点w)
w+a(由于第一次飘移,在这里的w是喷射第一次飘移,而a是拉车头)
w(喷射第二次飘移的)

连喷:

在双喷的基础上重复 d+c 和w+a两步

网友回答

您好,问问团队“跑跑服务中心”团长为您解答:

什么叫做双喷?   双喷其实就是一个弯喷2下,可以较1弯喷1下,多牺牲1点点速度,却多出1倍的能量。是很实用的技术   双喷操作是多种多样的,较为常见的双喷,是2种   慢动作普通双喷   最佳化普通双喷   操作为:   ↑+→ (转车头)   1、↑+→+shift   放→,shift   2、↑+←   放↑,←   3、→+shift   放→,shift   4、↑   放↑   5、←   放←   6、按↑   2link双喷   慢动作link双喷   最佳化link双喷   操作为:   ↑+→ (转车头)   1、↑+→+shift   放→,shift   2、↑+←   放↑,←   3、→+shift   放→,shift   4、←   放←   5、↑   放↑   6、↑   可以看出,link双喷,和普通双喷的区别,仅仅是最后的3步,普通双喷是按上,左,上而link双喷是按左,上,上,由于2个加速是在一起使用,所以显的跟有效率,唯一的问题是link双喷上的松开时间比普通双喷看似要长,好象反而慢,其实不然,普通双喷在第1次喷射的时候,还会拖着漂移,而link双喷,第1次加速时,车身已经平衡,就是2次单独的小喷射,所以link跟有效率,也更快,link双喷的车路线,也相对弧度小一些。同时,无论是任何漂移,都要先转车头,这点请记住!!!因为link双喷较难1点,技术不到位,所以先不要使用这种,原因下面说。   什么叫连喷?   连喷一般使用在弧度不算太大,但却也不算太小的弯道上,如果非常贴内道,速度将和抓地(抓地就是直接开过去)差不多,但却会增加相当可观的能量,但由于连喷很难做到非常熟练,所以,连喷对高手来说 ,是和普通人拉开差距的一大优势。   连喷较常见,较实用的是2种   1普通双喷式连喷   普通双喷式连喷慢动作   操作为:   ↑+→ (转车头)   1、↑+→+shift   放→,shift   2、↑+←   放↑,←   -----------------------------------------   3、→+shift   放→,shift   4、↑ 重复这3步就是连喷   放↑   5、←   放←   -----------------------------------------   3、→+shift   放→,shift   4、↑   放↑   5、←   放←   。   。   。   。   。   。   6、最后一步,单单再次按↑   2最快连喷   最快连喷动作   操作为:   ↑+→ (转车头)   ----------------------------------------------------   [color=Red]1、↑+→+shift   放→,shift 重复这2步就是连喷   2、↑+←   放↑,←   ----------------------------------------------------   1、↑+→+shift   放→,shift   2、↑+←   放↑,←   1、↑+→+shift   放→,shift   2、↑+←   放↑,←   。   。   。   。   3、最后一步,单单再次按↑   仔细看,可以看出,第1种,其实就是普通双喷的延续,把普通双喷的喷2次,变为3,4,5……等等次,这种双喷,比2种双喷,稍微慢1点,但却非常方便,应为他和双喷操作一样,可以同时练习。   而2种双喷,操作看似简单,但却需要非常精准的按键时机,这种双喷,上手非常容易,但想做到非常快速,却比较难。   2者的区别在于,1种是飘飘,喷,飘,喷,飘,喷……喷 2种是飘喷,飘喷,飘喷……喷   1种双喷,喷的好,可以大致保持在125马以上,而2种,却可以在135以上。(指R级新手车的连喷稳定后的平均速度)   最后一种漂移,是非常简单的,正是我所谓的轻擦飘   附带轻擦飘   轻擦漂,一般使用在漂移后,距能量条满,差一丝的时候使用,或者被撞时,调整车方向使用。   操作为   同时轻按一下下方向键(左或右),与刹车键   然后按下反方向键盘   要点,必须同时按,而且必须非常轻,反方向键一定要按的迅速,不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方,单方向同时按一下方向键与刹车就可以,如果在比较狭窄的道路,如果单方向使用后能量虽满,但却出现车子快要撞墙的情况,就可以反方向,再同时点下刹车与方向键,而要点仅仅是按的要快速。   一般在比较狭窄的地方,可以如此按   1、↑+→+shift   放→,shift   2、↑+←+shift   放←,shift   3、↑+→

就是那样喷

就是那样喷

wd+c(最佳化飘移)
wa{拉回车头

d+c(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点w)
w+a 

 

楼主,你好!很高兴为你解答!

连喷技术
先是练习自己的感觉
2。然后掌握各种技术
3。苦练!
从【最佳化】到【LINK连喷】 指法全集
以下所有的按键指法,其中有"+"号的表示按键顺序,没有"+"号的则表示同时按

一.最佳化漂移

1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)

二.双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)

三.连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)

四.LINK双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)
注:1-3步的"↑"是一直按着的

五.LINK连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.↑+→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑

C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )

D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )   
6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火).

赞助商链接